█ 桃園捷運綠線，又稱為航空城捷運線，是一條規劃中的捷運路線，由桃園縣政府委託台北市捷運工程局進行規劃。
路線由大園都市計畫區旁的桃園捷運藍線橫山站起，高架跨越國道二號後，沿航空城航空產業園區新闢道路（桃5道東南側、目前為軍用機場主滑行道），轉台4線高架跨越台灣高速鐵路接中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿中正路於大興西路與橘線O14站交會，續沿中正路與臺鐵桃園站交會，於延平路轉建國路，再沿介壽路直行地下穿越二號國道，經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路，由地下轉為平面，於路外設置1座平面車站及維修機廠，再轉為高架型式續接八德擴大都市計畫南北向之50公尺計畫道路與藍線八德站交會，同時保留延伸大溪機制。預計將二座機廠設於蘆竹地區高速鐵路附近及八德市麻園地區農業區用地，面積各約8公頃及5公頃。
航空城捷運線之路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區，長度27.8公里（含地下12.5公里、高架15.3公里），設21座車站（含地下車站10座、高架車站11 座），整體路線總經費為886.29億元，預計114年底營運通車。
桃園綠線捷運興建工程資金達886.29億元，自償率提升至35%，台北市政府捷運工程局建議由交通部、桃園縣政府來集資，中央分攤415.22億、縣府負擔117.11億、徵收補償費為67.3億元、自償性財源為286.66億元。
交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長為17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設14座車站（含地下車站9座、高架車站5座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。
| 車站名稱 | Station Name | 車站編號 | 站體型式 | 所在地 | 交會路線 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 綠線（航空城捷運線） 中、英文站名皆為暫定名稱。 |
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| 八德 | Bade | G1 | 高架 | 桃園縣 | 八德市 | |
| 土地後 | Tudihou | G2 |  █ 三鶯線 |
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| 麻園 | Mayuan | G3 | 地下 | |||
| 大湳 | Danan | G4 | ||||
| 小大湳 | Xiaodanan | G5 | ||||
| 陽明 | Yangming | G6 | 桃園市 | |||
| 桃園車站 | Taoyuan Main Station | G7 |  █ 紅線.svg){kind=small} █ 棕線 |
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| 景福宮 | Jingfu Temple | G8 | ||||
| 東埔 | Dongpu | G9 | ||||
| 中埔 | Zhongpu | G10 | █ 橘線 |
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| 展演中心 | Taoyuan Performing Arts Center | G11 | ||||
| 南崁轉運站 | Nankan Bus Station | G12 | ||||
| 河底 （三角竹圍） |
Hedi (Sanjiaozhuwei) |
G13 | 高架 | 蘆竹鄉 | ||
| 蘆竹 | Luzhu | G13a | ||||
| 水尾 | Shuiwei | G14 | →部分列車駛向副線 | |||
| 三塊石 | Sankuaishi | G15 | 大園鄉 | |||
| 航產一站／大海 | Taoyuan Aerotropolis 1st／Dahai | G16 | ||||
| 航產二站／埔心 | Taoyuan Aerotropolis 2nd／Puxin | G17 | ||||
| 橫山 | Hengshan | G18 | █ 藍線 |
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| 副線 | ||||||
| ←接續自水尾站直通行駛 | ||||||
| 菓林 | Guolin | G31 | 高架 | 桃園縣 | 大園鄉 | |
| 坑口 | Kengkou | G32 | █ 機場線 |
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