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作者：MyGoNews林湘慈
時間：2012-06-08

  桃園國際機場區位比韓國仁川機場更有競爭力，應比照仁川機場以國際格局規劃。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園縣長吳志揚與交通部長毛治國於2012年5月間就「桃園機場特定區計畫」開發範圍協商並初步取得共識後，吳志揚日前召集相關所屬指示，桃園國際機場區位比韓國仁川機場更有競爭力，應比照仁川機場以國際格局規劃，最重要的是應「眼光遠一點，膽子大一點，速度快一點」，並要求交通部以機場及捷運站為核心，擴大開發範圍，開發面積應達3000公頃以上，計畫面積需達4500公頃以上，始可與國際競爭。
 
「桃園航空城」為馬總統愛台12項建設的旗艦計畫，歷經多年的推動，尚無具體成果。縣府雖已於2010年發布「桃園航空城區域計畫」，但屬於上位指導計畫性質。吳志揚擔心錯失良機，經多次向中央提出要求，終於獲得具體回應，行政院也將組跨部會專案小組，結合各部會力量，共同推動桃園航空城發展。
 
吳志揚表示，「桃園航空城」發展，應結合馬總統推動「自由經濟示範區」計畫，於機場周邊劃設「自由經濟示範區」，提供國際物流、深層加工及創新研發等產業進駐，形成北空港(桃園國際機場)「自由經濟示範區」；南海港(高雄港)「自由經濟示範區」，以提升國家競爭力。
 
此外，吳志揚表示，「桃園航空城」應結合內政部李鴻源部長提出大台北紓壓之「住宅區域平衡政策」，透過便捷的機場捷運交通，將大台北人口疏散到桃園、航空城及中壢地區，同時提高機場捷運運量，促進航空城發展，並可解決大台北高房價問題。桃園縣府並將以機場捷運沿線車站周邊土地為開發重點，除已完成都市計畫之A10山鼻站外，航空城內A11坑口站、A15大園站及A16橫山站，將以更大格局擴大計畫範圍。

 
桃園縣府表示，「桃園航空城」為國家之旗艦計畫，要能成功發展，需由中央政府主導推動，桃園縣府當全力配合辦理相關作業，後續將由交通部報請行政院同意後，加速推動訂定都市計畫程序。